российское акционерное общество

ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ «ЕЭС РОССИИ» ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКОЕ И НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ИНСТИТУТ Г И Д Р О П Р О Е К Т»

РУКОВОДСТВО

но учету требований охраны окружающей среды при проектировании масляного хозяйства ГЭС и ГАЭС

_П-902-94_

АО «Институт Гидропроект»

МОСКВА 1994

1. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

1.1.    Настоящее Руководство разработано в соответствии с техническим заданием, утверждение департаментом науки и техника РАО -ЕЭС России- и рассмотрено на технологическом секции НТС АО -Интститут Гмдропроект-, .протокол N 16 от 3 октября 1094 г.

1.2.    Руководство содержит требования по охране окружающей среды при разработке проекта маслянвого хозяйства ГЭС и ГАЭС (в дальнейшем электростанций), а также информацию о номенклатуре н объемах смазочных материалов, применяема на электростанциях. Руководство дополняет -Рекомендации по проектированию масляных хозяйств ГЭС я ГАЭС- и -Норм* проектировании технологической части проекта ГЭС и ГАЭС*'.

1.3.    В работу не включены материалы по очистнш сооружениям, т.к. эта тема является самостоятельной и в настоящее время разрабатывается в АО "Институт Гидропроект".

- 3 -

2. ОБЪЕЛ I РАСХОД МАСЕЛ,

ЯСПОЛЬЗУОДК НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

2.1. На электростанции используется народ* ассортимент масел. Около 100 наименовали* марок масла вахивается в увлы гидроагрегатов, механического и вспомогательного оборудования, а так же в электротехнические изделия.

Объем турбинного масла, заживаемого в один агрегат (смазка и система регулирования) колеблется в пределах 16-76 м куб, а трансформаторного масла, наливаемого в один трансформатор - в пределах 0,1-126 м куб.

На крупных электростанциях с божьем количествам агрегатов объем масла, залитого в оборудование в хранящегося в маслохранилище, достигает 2-3 тмо.м куб.

Суммарный среднегодовой расход множа на единицу крупного агрегата, трансформатора составляет в среднем 10±6Х от налитого объема.

В приложениях 1-13 приведет марки масел, всооавуемых для оборудования электростанции, аахявавав объеш и    маг    in    в

зависимости от размеров оборудования на других его параметров.

В соответствии о Нормами проектирования технологической частя ГЭС ж ГАЗС" ж даивав, приведеяаав а пряаоиеяш 1, в проекте маслинного хозяйства злей трос танца определяется яеобхадн-мое количество и объемы резервуаров, баков ж тары для смазочных материалов.

В рабочем проекте уточняются межи и расход масел в соответствии о инструкциями заводов-изготовителей оборудована.

- 4 -

3. КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЛО НАПОЛНЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ЕГО УЗЛОВ

По характеру загрязнения окружающей природной среды и способу отвода и сбора масла маслонаполненное оборудование делится на следующие группы:

3.1.    Нулевая группа. В эту группу входит оборудование, ив которого возможные протечки и выбросы масла происходят непосредственно в реку и не могут быть собраны в пределах гидроузла.

Эта группа оборудования является наиболее опасной, т.к. контроль за протечками масла еще не совершенен, а выброс масла в случае неисправности или аварии с оборудованием приводит к ощутимому загрязнению реки турбинным или трансформаторжгмаслом.

Величина допустимых протечек масла определяется исходя из предельно допустимой концентрации масла в воде для используемого водного объекта. Предельно допустимая концентрация (ПДК) масла в водных объектах хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования составляет 0,1-0,3 мг/л (см. Л.в). Величина предельно допустимого сброса (ПДС) масла при неисправности оборудования должна быть установлена и согласована с органами охраны природы.

3.2.    Первая группа. К этой группе относится оборудование и системы, из которых эксплуатационные протечки могут быть собраны в переносные иди стационарные поддоны, канавки и далее по трубопроводу отведены в масляные баки.

3.3.    Вторая группа. К этой группе относится оборудование, из которого, в случае аварии, возможен выброс масла в специальные маслоприемники, непосредственно на пол помещений здания электростанции или на поверхность территории гидроузла.

3.4.    Третья группа. К этой группе относятся узлы оборудования (подшипники, редукторы и т.п.), из которых возможные протечки масла происходят в малых количествах в виде подтеков и следов масла на фундаментах двигателей, подъемных механизмов или на подкрановых путях грузоподъемных кранов.

В таблице 1 приведена классификация маслонаполненнсго оборудования с указанием вида смазочного материала, возможного расхода масла и мероприятгл по ограничению влияния смззсчных материалов на окружаюгг/ю среду.

Таблица 1

Группа оборуд NN п/п Система, оборудование, увел, место установленного оборудования Вид смавсчкого материала Вовмодный расход (объем) масла при протечках, авариях Мероприятия по ограничение влияния на Мфужаицув среду 1 2 3 4 8 В п 1 Масло турбинное 5-10t от иорю долива при протечках. При аварки Б-10Х от объема масла в системе. Сы. Л.10 Применение Се амасляных втулок в рабочем колесе. Контроль за уровнем масла в баке МНУ и гаоочее колесо поворотнолопастной турбины 2 Kpiaoca РО турбины Масло турбинное, (вода, продукты горения генератора) Объем крюки турбины Дренаж воды (при пожаре) и масла кв под генератора осуществлять отдельным трубовадом в систему вама-сляных стоков минуя крьв-ку турбины, иди воздухоэа-Сорних клапана срыва вакуума устанавливать на более высоких отметках 3 Гидроприводы для маневрирования ватворами Масло гидравлическое Протечки отсутствуют. В,В м куб; 1.5 ы куб/ыин при разрыве трубок или уплотнений Ежедневный контроль за уровнем масла в баке, своевременные контрольные испытания 4 При Разрыве трубок, уп- Применение механических лешя^грейферами н аах- JOTltlUU. Маю. 0.065 и куб грузовых приводов В Канаты стальные Смазка канатная ОТ 1S ДО 100 г/м длины 1 раз в месяц Применение консистентных в Цепи пластинчатые СМавка индустриальная ОТ 100 ДО 800 Г/М ДЛИНЫ 1 раз в месяц • «-

1	г	3	4	5	б
0	7	Подшипники колесных затворов	Смазка водостойкая	от 100 до 400 г на поди. 1 раз в месяц	Применение синтетических втулок, сальников с разгрузкой и отводом заменяемой смазки.
	8 0	маслоохладители в сис-теме охлаждения масла трансформаторов водой Трубопроводы о транофо-	Масло трансформаторное Масло трансфер-	5-1ОХ от нормы долива в зависимости от мощности трансформатора. См. л.11	Применение маслоуловителей и контроль ва наличием масла в маслоуловителе Применять только влектро-
		рматоркш маслам для обогрева пазов затворов	маторное		обогрев
I	1	Система регулирования гидРомашины, предтур-бкнкого затвора (трубопроводы, котлы, баки)	Масло турбинное	ЭОХ от нормы долива. СМ. л. 10	Стационарные или переносные средства сбора протечек
	г	Система управления гидроподъемниками (трубопроводы, котлы, баки)	Масло гидравлическое	10-15Х от маневрового объема масла в баке гидросистем
	3	Компрессоры, воздухо-	Масло компрес-	10Х в год от заливаемого	. и.
		га, конденсато-отводчики	сорное
	4	Масляяное хозяйство (масляные баки, насосы аппаратура, аппараты и устройства по обработке масла и т.п.). Склад	Масло турбинное и трансформатор-	Определяется проектом масляного хозяйства	Обеспечивается устройством дренажной системы в опера-
			ное		циенной. На складе масла дренаж осуществляется в сливной бак для сбора протечек.

! i	2	3	А	5	б
)- i ! • ■ ■ 1 ■ •	5	Места установки. Передвижной маслоочиститель-ной аппаратуры, насосов подъема ротора гидрогенератора Место ремонта траисфор-иатс-ров, масляных выключателей ■ т.п. аппаратов в мастерских иди на монтажной площадке	Масло трансформаторное	Возможны случайные разлив и протечки масла Возможен производственный случайный разлив масла	Стационарные или переносные средства сбора протечек.
i	9				дренажной системы или средства сбора протечек
i i	7	Место ремонта, сборки маслонаполненного оборудования системы регулирования турбины, гидроподъемников и т.п.	Масло турбинное, гидравлическое	.1».
I \ i	8	Авторемонтная мастерская, место смены масел в автотранспортном хозяйстве	Масла моторные и смазочные	Определяется проектом авторемонтной мастерской	• На
i !	9 i	Станочное оборудование механической мастерской	Масло индустриальное	Определяется проектом механической мастерской	.И.
I " *	i	Система регулирования гидромавнны (сервомоторы. трубопроводы)	Масло турбинное	При нарушении упл. ЭОХ от обгема масла в системе	Слив на крышку турбины и откачка в систему очистки замасленных стоков
i	2	Система смааки гидроагрегата (подпятник подшипники)		При разрыве трубок охладителей выброс масла равный объему ванны подпятника

Г 1	2	3	4	5	б
; к 1	3	Котлы и Саки маслоналор ных установок	т ее.	При нарусении уел. 20* от объема масла в системе	В трапы мойки полсв, на очистные сооружения хоа. фекальной канализации электростанции
1 •	4	Предтурбинкые «атворы	. и.	При нарувекии упл. 30* от объема масла в системе	Слив в дренаж и трапы мойки полов
	5	Силовые трансформаторы	Масло трансформаторные	При пожаре - объем масла в трансферы, и воды при тушении пожара	Прием на ыаслопркемких, отвод на очистные сооружения
i I I	9	Масдонзполненные кабели и подпитывающее устройство	Кабельное масло	При пожаре - объем масла в кабеле и воды при тувении пожара
i •	i	Моечная ыаслотары	Смесь различных масел и смазок	В соответствии с проектом моечной	Отвод в систему очистных сооружений
in •	1	Стационарные и передвижные подгеыные механизмы (краны, лебедки)	Масло смазочное и смазки консистентные	Замасливание мест установки и движения механизмов	Использование приспособлений и устройств г.о заправке смазок в редукторы и подшипники
	2	Электродвигатели,насосы	• ••-	.и.
l	3	Канаты и цепи г/п механизмов	Смазка канатная		То же при пропитке и смазывании канатов

- 9 -

4. ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ И СРЕДСТВАМ СБОРА МАСЕЛ

4.1. Нулевая группа

Для маслонаполненного оборудования нулевой группы не могут быть предусмотрены средства сбора масла, т.к. протечки и выбросы его происходят непосредственно в водохранилище (реку). В связи с этим к качеству этого оборудования или его узлам должны быть предъявлены особые требования, исключающие или существенно уменьшающие протечки и выбросы масла в воду.

4.1.1.    Рабочие колеса ПЛ турбин.

Протечки турбинного масла через уплотнения цапф лопастей рабочих колес не допускаются. Для этого следует предусматривать соответствующие конструкции рабочих колес и материалы уплотнении (использование втулок рабочих колес с ограниченным объемом масла, с индивидуальной смазкой узлов трения, а также безмасляных втулок).

4.1.2.    Крышки турбин.

Выброс в реку замасленного стока с крышки турбины возможен через клапан срыва вакуума при аварии с маслованнами подпятника (подшипников) или при пожаре на генераторе. Для устранения этой вероятности необходимо дренаж стока из под генератора осуществлять отдельным трубопроводом в систему замасленных стоков, минуя крылку турбины, или устанавливать воздухозаборник клапана срыва вакуума выше аварийного уровня замасленного стока в крышке турбины.

Указанные мероприятия относятся в основном к РО турбинам.

На ПЛ турбинах аварийный уровень замасленного стока, как правило, ниже отметки установки клапана срыва вакуума.

4.1.3.    Гидроприводы для маневрирования затворами на гидроузле.

Конструкция современных гидроприводов в настоящее время практически исключает протечки масла в воду через уплотнения ■тока гидроцилиндра. Гарантии завода-изготовителя допускают вынос масла по штоку в виде сплошной не текущей плёнки.

4.1.4.    Гидроприводы на грейферах и захватных банках.

Система гидроприводов на грейферах и захватных балках менее

надёжна, так как в ней применяются гибкие шланги, а насосный аг-